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EVE2019广州召开 聚焦新能源汽车全产业链

信息来源:  发布时间2019-07-03

   2019年6月21日至23日,以“智慧城市,电动出行”为主题的第二届中国(广州)国际新能源汽车产业生态链展览会暨全球新能源汽车领袖峰会(简称EVE2019)在广州召开。本届展会由中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国汽车报、ca88手机版登录入口、广州市中德会展有限企业等单位联合主办。

  展览会以“智慧城市,电动出行”为主题,是全球唯一的新能源汽车全产业生态链展。展览面积近2万平方米,涵盖“车、桩、电、造、网、停”六位一体全产业链生态圈,60余家国内外企业携最新产品和技术参展。

  展会组委会秘书长吴小文表示,办展目的在于网聚业界精英翘楚,解行业发展之惑,谋产业发展之策,为政府决策和业界人士搭建新产品发布、新技术体验、新市场交易、新理念交流等“四大平台”,为全球城市未来出行提供整体解决方案。

  峰会聚焦行业问题,谋产业发展之策2019全球新能源汽车领袖峰会上,以“新时代?动力引领未来”为主题的新能源汽车动力变革论坛和以“集思‘广议’?共建电桩发展最好一年”为主题的充电桩创新技术应用峰会,聚焦电动汽车、充电设施领域的关键问题。

  从产销数量上看,我国已成为世界新能源汽车第一大国,但在保持高速发展的同时,很多业内人士已经看到充电基础设施建设不够完善、核心技术缺乏、电池成本较高、续航能力差等重点问题。

  尤其在充电基础设施建设问题上,业内专家提出了自己的看法。中电联标准化管理中心主任刘永东表示,基础设施建设是非常复杂的工程,“如不重视或者说重视不够,两条腿走路也会跌倒。”他建议,应提前布局和规划。

  亚洲城ca88电动汽车服务有限企业董事长邹大中则表示,充电桩建设应让参与主体有利可图。这就需要车辆运营企业和充电运营企业的紧密配合,注重商业模式创新,提升充电桩的增值服务,目的就是要实现整体盈亏平衡。

  加拿大国家工程院院士叶思宇和国际氢能协会副主席毛宗强还谈到了发展氢燃料电池汽车,也不失为一种值得探讨的路径。不过,这种方式最大瓶颈在于加氢站的建设难题。

  展品涵盖全产业链,高科技展品成亮点展览会现场展示着与新能源汽车相关的各类产品。车类中,除了常规的私家车,连新能源公交车也被“开”上展台。但让人群停留最多的地方,还是无人驾驶汽车的展台,而无人驾驶汽车也是首次在展会亮相。

  与一般私家车明显不同的是,无人驾驶企业文远知行展出的新型无人驾驶汽车,在车前盖和车顶安有激光雷达装置。据文远知行商务拓展经理徐春鹏先容,配有雷达的车辆,在行进中能自动感知周围的环境,帮助车辆在紧急情况下转弯、刹车、前进,确保行驶安全。目前,该企业已有多台车在广州生物岛测试,供公众免费体验无人驾驶服务。

  有新能源车,就要有充电桩与之配套。不同的展商,在充电桩业务市场的侧重点也是不同的。广州亿电邦科智能网络科技有限企业产品总监黄奕耐心地向观展者们先容,该企业主要为城市交通提供平台化技术支撑,并实践开放共享城市充电桩模式,“公交车充电基本都在夜间,大家就联合公交企业,把白天时段让渡给私家车主们。车主临时想找桩充电,只要在大家开发的APP上预约就行,非常方便。”目前,该企业已与广州公交集团合作,并在20多个公交场站上线预约充电服务。

  作为新能源汽车全产业生态链展,除了车与桩,还设有相关配件展台。譬如电池储能零部件的生产、汽车驱动电机等等。“很开心给大家做电池保险丝、继电器的企业,展示产品并与同行交流的机会。”广东惠州一家电池零部件参展商说。

 

大咖金句

亚洲城ca88电动汽车服务有限企业董事长 邹大中

新能源汽车行业的发展仍受充电设施的掣肘,充电桩管理水平急需提升,行业急需与社会各界成立利益共同体,摒弃某一环节独享利益的想法,让充电设施成为物联网的一个个节点,连接万物,发挥万般作用。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长 王子冬

新能源汽车事故频发,除了电池自身工艺性和产品质量是影响汽车电池安全使用和循环寿命外,电池成组充电时的安全性管控和热管理技术更是至关重要的。整车企业要与动力电池生产企业共同面对当前遇到的困难,整车延伸到动力电池的生产是趋势。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟综合部主任 张帆

全球汽车产业在向“电动化、智能化、共享化”(汽车三化)转型,充电设施将成为连接车辆、能源、移动出行服务的重要纽带和桥梁,未来充电设施产业需要技术创新、商业模式创新、提升发展品质,主动与汽车产业、科技企业、互联网企业融合发展。

北京华商三优新能源科技有限企业副总经理 丁晓伟

目前,充电设施行业正处于快速洗牌期,行业集中度在不断提升,这更需要企业断开拓新的市场,增加市场占有率,通过规模效应来降低成本,提升利润。

深圳电王快充技术服务有限企业董事长 蒋中为

接受@新浪南方能源频道 采访时,蒋中为坦言,目前充电设施的客户体验依然做得不够好,充电时间慢、充电故障多、充电安全性低等问题仍亟需解决,企业应该优先做好最接近用户的部分。

广州亿电邦科智能网络科技有限企业副总经理 程伟

国内城市公共交通电动化缺口较大,配套充电设施基础建设不足,阻碍了推广进程。应由政府部门牵头引导,积极探索与城市各大公交集团的合作可能性,先初步建立以公交优先的大节点充电网络,在逐步向社会全面开放,再升级至以汽车充电运营业务为核心的全生态服务。

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